名爵吹响上汽全球化号角 电气化产品将成劲增主力

时间：2018/9/18 15:50:59 来源：打印

    “为了年轻，名爵愿意做任何改变”。

　　显然，上汽已然意识到“年轻人”之于“爆款车”的意义。

　　日前，随着定位于“荷尔蒙SUV”的名爵HS在重庆的正式上市，王晓秋表示，上汽乘用车希望能够以此在年轻人心中“再夺一城”，目前，上汽乘用车公司总经理是他出任诸多职位的其中之一。

　　而对于该款车型的期待，从该车命名“HS”二字中便可读出一二。其中，其中H代表荷尔蒙，S可以理解为运动，二者的结合，也将MG百年运动基因与时尚潮流融为一体。

　　由此，HS的问世，不仅寄托了上汽乘用车希望品牌可在年轻人心中持续深耕，也希望随着年轻化产品的持续落地，实现销量在车市寒潮中的逆风而上。

　　事实证明，也正是基于此前MG、荣威双品牌的持续发力，即使在整体车市低速增长的大环境下，上汽乘用车依然保持着“高光表现”。

　　数据显示，上汽乘用车8月共卖出50006辆新车，同比增长22.96%。其中，荣威品牌的销量为32889辆新车，而名爵品牌的销量为17117辆。至此，今年1-8月，上汽乘用车拿出了45.71万辆的销量成绩单，同比增长了46.82%。

　　可以确定的是，随着更多如HS产品的落地，以及上汽乘用车对于技术、品牌的更多把控，数据上的高光表现或仍将持续。

　　“上汽集团技术中心主任也是我最重要的抬头，正因为在乎技术，（上汽）便愿意和用户分享新的技术。”

　　实际上，技术主任一职，王晓秋早在2015年就已开始任职，而在HS产品落地之前，他率领团队早已将技术体系搭建完毕，并在诸多领域兼具优势。例如，“蓝芯”“绿芯”战略，已让上汽乘用车有了传统、新能源双赛道厚积薄发的底气。

　　其中，电动化已经成为上汽集团“新四化”的重要方面，除了目前名爵6的插电混动车型之外，王晓秋还透露：“未来名爵在电动化方面会有很多新的产品，包括名爵ZS纯电动车型、名爵HS插电混动车型都会到来。”

　　智能互联上的市场落地，名爵HS车型也搭载了与路虎同源的AWD智能四驱系统，此外，全系标配“过弯神器”XDS弯道动态控制系统，配备价值数万的BOSE音响等豪华装备，也丰富了驾驶者视觉、听觉、嗅觉、触觉等全感官体验。

　　因此在智能化方面，名爵品牌的新功能、新技术将很快应用到旗下的多款车型中。

　　造型设计上，名爵HS采用了全新家族式的“性感力”设计语言，与此同时，它也是全球首款采用纯形面设计、光影肩线设计的主流量产SUV，呈现出全车360度无死角的饱满曲面感，以此吸引更多年轻人青睐。

　　“中国汽车工业的严冬已经提前来了，不是一个月两个月，有可能是两年。”而面对汽车行业的形势剧变，王晓秋认为，正因研发上的长足投入，这也将让上汽乘用车有了足以抵御严寒的充足准备。

　　“名爵的研发是上汽主导、全球联动，来满足全球粉丝和全球年轻人的需求。”

　　MG品牌，一直寄托着上汽拓展海外市场的愿景，因此无论从最早的MG7，到后来的MG6、MG3、MG5、GT、GS以及ZS，MG车型的设计语言与品牌传播都相当欧化。

　　值得注意的是，随着名爵品牌在世界范围内的开疆扩土，上汽也希望实现自主产品的国际化落地。由此，从上汽的角度来看，2018年也是上汽乘用车公司的国际化的元年。

　　实际情况来看，名爵品牌的确正实现市场份额的逐步扩充，来自各方面的信息表明，名爵现在不仅在英国本土、澳大利亚、南美能看到，还在泰国热销。

　　泰国市场内，名爵正成供不应求之势，并实现对日系车产品的迭代，例如今年第一季度中，名爵ZS在泰国汽车细分市场中销量排名第一。

　　而未来，电气化产品的稳步输出，将是名爵实现全球运维的重要砝码，“一个品牌要做全球品牌，往上还要有产品的电气化支撑，名爵也一定会契合整个社会的变化，在电动化方面会有很多新的产品，包括名爵ZS纯电动车型、名爵HS插电混动车型也都会出来。”

　　销量上，明年，仅名爵ZS一款车型，其海外出口目标锁定于7万-8万辆，HS作为名爵国际化的主力，预计明年将正式进入英国销售，其插电混动车型也将在海外上市。

　　显然，对于名爵未来的发展之路，王晓秋和上汽乘用车已经有了清晰的思路，而随着旗下车型与体系的不断完善与出新，我们也期待着其能在全球市场内实现更多可能。